로즈 아일랜드: 등대에서 밤을 지낼 수 있는 빛의 수호자

로드아일랜드 뉴포트 해안에서 떨어진 작은 섬에 위치한 로즈 아일랜드 등대는 놀라운 광경입니다. 등대가 영화나 문학에서 흔히 볼 수 있는 특징이고, 대부분의 관광객들은 밖에서 볼 수 있지만, 등대가 하나에서 살 수 있다는 것은 거의 들어본 적이 없다. 오늘날, 배들은 등대를 쓸모없게 만드는 발전된 항법 시스템을 가지고 있다. 지금은 1880년이고, 시계바늘처럼 정확하게 야간과 안개 낀 날씨에 배가 바위투성이 해안으로 추락하지 않도록 하는 임무를 혼자서 수행해야만 한다. 취약한 생명체의 운명이 위태롭다. 헤아릴 수 없이 중요한 이 해상 탑들 중 하나에서의 삶은 어땠을까? 방문객들은 로즈 아일랜드 등대에서 이 멸종된 삶의 방식을 엿볼 수 있습니다.

1860년대에 로드아일랜드는 해상 무역에서 상승세를 보였다. 증기선과 여객선은 정기적으로 보스턴에서 나라간셋 만까지 화물과 승객을 실어 나른다. 이것은 배들이 만을 항해하고 로즈 섬에 충돌하는 것을 막기 위해 등대를 건설할 필요가 있었다. 그래서 라이즈 아일랜드 등대가 세워졌다. 기록에 따르면, 건설하는 데 약 7,500 달러가 들었고, 1869년에는 아마도 오늘날의 화폐로 백만 달러 이상의 가치가 있었을 것이다.

이 등대는 처음에는 맨 뼈의 단일 목적 구조물로 지어졌으나, 수십 년의 사용 끝에 개조되고 현대화되었다. 우선 고정식 적색등이 설치돼 영구 항법장치로서 더욱 효과적이었다. 금세기 초에 해양 지역을 횡단하는 선박이 전례 없이 많았다. 동해안 겨울의 혹독함 때문에, 안전 조건을 개선하기 위해 안개 방울이 설치되었다. 안개벨이 아날로그적 특징이었기 때문에 벨룸에 올라가 물리적으로 벨을 눌러야 했을 조명기사의 청각에 부정적인 영향을 미쳤다. 결국, 안개 방울은 안개 뿔로 대체되었는데, 이것은 작업자에게 더 효과적이고 덜 해롭습니다.

최초의 조명기사는 조지 윌리엄스라는 이름의 남북전쟁 참전용사였다. 그 당시에, 등대는 믿을 수 있고 훈련되어야 했고, 그래서 대부분의 등대는 역사적으로 육군이나 해안 경비대에 의해 유지되었다 카지노사이트. 책을 좋아하는 주정뱅이가 등대에 산다는 고정관념은 현실적으로는 어느 정도 근거가 있었을지 모르지만, 대부분의 경우 등대부장은 자기 일을 하기 위해 고도의 양심적이고 냉정해야 했다. 결국, 등대는 공공 안전의 문제였다. 나미비아 해안의 안개 낀 해골은 등대가 없을 때 일어나는 일의 한 예입니다. 해안선은 배의 무덤이 됩니다.

결국 1970년대에 뉴포트 펠 다리는 등대의 모든 특징과 그 이상을 포함하는 다리로 지어졌다. 그 결과, 로즈 아일랜드 등대는 해체되었다. 몇 년 동안, 그 주는 버려진 건물을 어떻게 해야 할지 몰랐다. 반달과 도둑들이 훼손하고 뒤적거려 아무것도 남기지 않았다. 1980년대 중반에는 등대를 복원하기 위한 공동의 노력이 있었다. 그것은 전등 관리인 중 한 명의 손자에 의해 가능해졌다. 추격에 나선 손자는 로즈 아일랜드 등대에서 어린 시절을 보냈고, 그 등대가 어떻게 작동하는지 잘 알고 있었다. 그는 부엌의 난로 설계에서부터 거실의 난방 메커니즘에 이르기까지 모든 세부 사항을 회상했다. 완튼의 도움으로, 등대는 20세기 초에 그랬던 것처럼 완전히 복원되었습니다.

방문객들은 배를 통해서만 로즈 섬에 도착할 수 있습니다. 제임스타운 뉴포트 페리에서는 매일 방문이 가능하다. 그 배는 5월에서 10월 사이에 따뜻한 계절에 운항합니다. 페리는 매일 오전 10시에서 오후 4시 사이에 운항하기 때문에, 만약 방문객들이 오후 여행을 간다면, 그들은 밤에 발이 묶이지 않도록 오후 4시까지 반드시 보트로 돌아가야 한다.

유지비를 마련하기 위한 방법으로, 등대는 일종의 호텔로 개조되었다. 층마다 여러 개의 방이 있는데, 각각 독특한 특징을 자랑한다. 대부분의 방에는 실내 벽난로, 커피 메이커, 거실, 소파 등이 있습니다. 투숙객은 최대 1주일 정도 머물 수 있습니다.

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